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高速公路能耗管理系统解决方案

1、概述

  对于高速公路的而言,供配电系统是重要的电力保障,在高速公路供配电系统作用下,有效保证了隧道的正常运行、高速公路运营企业的正常经营。在近几年中,我国高速公路的发展速度变得越来越快,随着高速公路网规模的不断变大,有效加快了我国社会经济水平的不断提高,但是这也使我国高速公路在运营和管理方面面临着智能化、自动化的挑战。通过利用现代化电子技术,高速公路开始实现能耗自动化管理,有效提高了高速公路能效利用率。

2、参考标准

GB50052-2009        《供配电系统设计规范》

GB/T 14285-2006 《继电保护和安全自动装置技术规程》

GBT 14598.300-2008 《微机变压器保护装置通用技术要求》

GB/T 2887-2011 《计算机场地通用规范》

3、配置方案

  建立高效的能耗监测管理系统,对高速区域内各类耗能设备能耗数据进行实时测量,对采集数据进行统计和分析。能够合理的确定各区域建筑能耗经济指标及绩效考核指标,发现能源使用规律和能源浪费情况,提高人员主动节能的意识。

① 搭建高速公路能源管理系统的基本框架,对各个用能环节进行实时监测;

② 排碳数据化:通过系统可实现建筑单位内人均能耗分析(包括水、电、能量),实现低碳办公数据化;

③ 区域能效比:实现建筑单位内区域能耗对比,方便能耗考核;

④ 同期能效比:实现同年、同期、同一区域能耗对比,方便节能数据分析;

⑤ 能耗评估管理:按照能源消耗定额标准约束值、标准值、引导值进行分析单位面积能耗和人均能耗指标;

⑥ 能耗竞争排名:各个科室能耗对比,实现能耗排名,增强全院工作人员的节能意识;

⑦ 对能耗的使用数据进行综合的分析、统计、打印和查询等功能,并根据能耗监测管理系统的需要可选择不同样式报表的打印。为能耗运营管理部门提供可靠的依据;

⑧ 能耗数据采集,随时查询,并根据采集数据进行统计分析,监测异常能源用量,对能源智能仪表故障进行报警,提高系统信息化、自动化水平。


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综合管廊智能照明控制系统解决方...

1、概述

  综合管廊照明比较复杂,各类舱室、变电所和设备间、监控中心等场所比较多,而且对照明控制方式要求不一样。所以合理使用照明控制系统,针对不同建筑不同场景使用不同的控制策略,最大程度合理使用照明达到节省照明用电,提高照明管理效率的目的。

  ASL2000智能照明控制系统可以实现场景控制、时间控制、区域控制、光照度感应控制以及红外感应控制等多种控制方式,能有效避免综合管廊非运维时的照明浪费,还可以帮助综合管廊运维巡检制定高效照明策略。

  系统在照明配电箱内的模块主要有开关驱动器、IP网关、路灯控制器、时间控制器、干接点输入模块等。这些模块使用35mm标准导轨安装。另外安装在控制现场的模块主要有光照度传感器、红外传感器和智能面板。有人经过可以设定红外感应控制亮灯,人离开后在设定的时间内熄灯,智能面板等手动控制设备,可实现自动控制、现场控制和值班室远程控制相结合。

2、参考标准

GB/T 20965-2013   《控制网络HBES技术规范 住宅和楼宇控制系统》

GB50034-2013     《建筑照明设计标准》

GB 55024-2022《建筑电气与智能化通用规范》

3、配置方案

  系统在照明配电箱内的模块主要有开关驱动器、IP网关、路灯控制器、时间控制器、干接点输入模块等。这些模块使用35mm标准导轨安装。另外安装在控制现场的模块主要有光照度传感器、红外传感器和智能面板。有人经过可以设定红外感应控制亮灯,人离开后在设定的时间内熄灯,智能面板等手动控制设备,可实现自动控制、现场控制和值班室远程控制相结合。


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